跨国海军加速了无人转型

外国媒体报告显示，英国，法国，美国，韩国和其他国家的海军最近揭示了逐步改革实验的进展。在开发无人设备并改善人类/非人类的调整操作时，他们已经优化了能源系统，并促进了车队对创新战术和战术的转变。相关趋势吸引了普遍的关注。 转换显示共同特征 尽管战略目标存在差异，但几个国家都面临的国家积分和潜在威胁，海军建筑道路具有自己的方法，但是许多国家宣布的车队转型计划最近显示了三个共同的特征。 无人设备的建设已成为重要的设计区域。冲突的冲突鼓励建造许多海军使用的无人设备，这对于OL为了降低战斗成本并整合海上福利，例如巡航导弹和无人自杀，“大的大笔利润”，大船只对大船只构成了严重威胁，降低海上战斗和整合成本。美国海军继续宣传“幽灵霸王”试验项目，计划在2028年购买9艘大型地面船，同时加速了一个没有自主能力的小舰队的形成，并加快了恩格布雷斯的能力。此外，这家美国黑锡技术公司已获得1.6亿美元的合同，并计划每月至少生产20艘小型无人认可船，其中相关的平台进入了海上测试阶段。法国海军海军的重点是建造无人机的海上系统，并将为新的航空母舰和其他主要船只配备非驾驶VSR700运输直升机，大型一般的一般无人机，类似于MQ-9和UNM“神经元”技术中开发的隐形战斗平台。 人与无人人之间的合作是发展的重点。从系统结构的角度来看，许多海军正在越来越关注“ 1+1 2”的协同作用，其中包括大规模的高级海上海上海事战斗平台和无人战斗部队。 2023年6月，美国海军第六舰队下的第66个特别混合舰队。 UU完成了重组，成为第一个“完整域的特殊混合舰队”。舰队将有一个协调的载人/无人战斗部队。它配备了大量无人设备，这些设备可用于探索设备的使用。英国海事秘书格温·詹金斯（Gwen Jenkins）在本月初在伦敦国防展览会上说，该展览将加速建造一个载人/无人驾驶的混合动力舰队，以在两年内实现“无人驾驶船只”。例如，将来，26型护卫舰将用两艘无人船形成一个反贵族宣教设备。在最近的议会辩论中，韩国建议他计划在2040年左右建造一架无人驾驶飞机，并在2040年左右旅行30,000吨，并提供空军的无人支持到海军舰队。 支持系统同时促进和更新。随着海洋中的载人/无人战斗平台的数量继续增长，诸如命令通信之类的支持系统的同步更新已成为转换的重要一步。英国BAE Systems公司在2024年底获得了八年的构想，2.85亿英镑（约3.84亿美元），更新了其海洋表面战斗管理系统，并改善了多个战斗节点的情报和指挥通信能力。今年4月，韩国现代重工业集团与美国安德里工业集团签署了合作协议。 uu。共同发展无人的地表船和支持命令系统。 打算实现多个目标 许多海军加速了无人人的转变。这不仅增加了车队的力量，还可以解决转型和建设的真正困难。问。 在能源系统优化的层面上，一些外国军事专家认为，飞机，大型驱逐舰和其他人类战斗平台的航空公司是核心象征，这是国家的力量和战略威慑，并且海上权力不会急于促进完全无人驾驶的发展。通过部署低成本的无人机和高速批量生产，无人驾驶的船只和潜艇，可以对车队结构进行优化，可以合理地分配军事支出并提高战斗的总体效力。截至今年8月，美国至少在维持11架飞机的基础上形成了至少3个无人的地面力量RCES。韩国更新了在Dokudo和Maro Island的两栖攻击船，起飞并降落无人机，以及一个载人/非人类战斗。我打算成为中心。 从战术和战术创新的角度来看，许多海军陆战队将很快安装在地段中的无人战斗系统提供了海军战斗模式的转变潜力。作为英国作为北约中央反贵族部队之一的一个例子，它提议将多种类型的平台（包括26型护卫舰，转子无人机，无人驾驶船只和无人驾驶潜艇车辆）集成为“大西洋强度”的概念。 在设备和装置的加速级别上，许多海军目前面临着大型战斗平台的漫长研发周期的挑战，并且必须信任无人战斗平台，以加速设备和安装速度。英国媒体说，26型护卫舰的第一艘船于2017年开始建造，预计将在2028年以最大周期为11年。即使是使用成熟技术的31条护卫舰，从设计到第一艘船的交付大约需要十年。为此，英国加速了开发器设备，例如无人体表面和潜艇地面船，并用作大型战斗平台的临时补品。美国海军提出了舰队建设的概念：“低成本和维护”。一些无人船与商业标准兼容，可以在商业造船厂建造和维修。它的“无人模块化攻击表面”表面显然要求第一个设备批次在18个月内交付。 我们面临许多风险和挑战 尽管许多国家的海军正在加速无人转型，但它们仍然面临很多不确定性，尤其是在无人平台的指挥和控制中，沟通，沟通，沟通和技术瓶颈。 根据外国媒体的最新启示是，今年7月，美国海军沿着加利福尼亚海岸航行。软件故障阻止了小型无人船向前前进，由于人类的操作错误，该船坠毁进入海岸。在另一次审判中，无人船突然加速，转向拖车。事故发生后，美国国防部与L3 Harris逮捕了合作，L3 Harris在测试期间提供了控制软件。一些分析人士说，这种事故主要是软毛虫系统的突然突然失败，使用类似技术的国家可能会面临相同的风险。 一些外国媒体表明，海洋环境中的复杂性和变化为无人系统的稳定操作带来了其他挑战。目前，此类系统在技术成熟度和战斗有效性的稳定性方面仍然具有很大的改善。无人驾驶的许多道路转型军仍然需要多个障碍才能克服。 （编辑：Len Ziahui，Len Ilin） 分享以向更多人展示